bVision.nl

Nadat een aantal jaren terug iemand met een auto onze garagepoort beschadigd had en geen briefje achterliet, zat er een vouw in een van de scharnierende bladen van de deur. Hij ging nog open en dicht na wat wringen, en we lieten het maar zo. Maar bij het schilderen van het buitenwerk viel ons op dat het toch eigenlijk niet uitzag. Uiteindelijk een zoektocht gedaan naar iemand die poorten plaatst hier in het zuiden, en we kwamen uit bij een firma in Grevenbicht, bij Garagepoorten Limburg. Duidelijke info, duidelijke prijslijst, daar kun je wat mee. Dus destijds (in de vakantieperiode), gebeld voor een offerte.

Een dag of twee later is er iemand langs geweest om de mogelijkheden te bespreken. Na controle van het metalen loopwerk bleek dit te kunnen blijven, ook de motor was goed en moest alleen worden afgesteld op het nieuwe voorblad. Levertijd eind september. Gisteren is de poort geplaatst, de draaiende onderdelen vervangen en de motor opnieuw ingeregeld. Ik moet zeggen vakkundig geplaatst, keurig alles schoon achtergelaten en zeg nou zelf… dat ziet er toch prima uit. De kleur is overigens RAL7000 (pelsgrijs).
Ik heb geen aandelen in deze firma maar deze firma doet precies wat mijn lijfspreuk is: Doe niet zoveel als mogelijk, maar zoveel als noodzakelijk. En ik vind dat een duimpje waard.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Als je dan zo’n Affiche voor het circus ziet moet je je wel gaan overtuigen dat er niets mis is met de dieren. Het terrein van het circus is vrij toegankelijk. En alle dieren kunnen beperkt vrij rondlopen. De stieren en de andere dieren zitten gewoon bij elkaar en vinden het super bij circus Freiwald aan de Unolaan in Heerlen. Mijn foto’s laten dat waarschijnlijk ook wel zien. De verzorger was bezig met het verwijderen van hun ontlasting en daarvoor stond er keurig een container klaar, en zeg nou zelf, de eerste foto toont toch een zeer tevreden dier aan. Een voorbeeld dus. Ik ben geen enkel minpuntje tegen gekomen, buiten…

De olifant Buba, is een verhaal apart. Die treed ook niet meer op maar reist met het circus het hele land door. Ik vond een artikel in het AD:
Er is de afgelopen jaren veel te doen geweest over circusolifant Buba. Het dier, dat werkte bij Circus Freiwald, mocht niet meer meereizen sinds het verbod op wilde circusdieren. Buba moest daarom, tot grote spijt van het circus, verplicht naar een andere plek. Nu blijkt dat ze tóch weer terug is bij Freiwald. Ze mag alleen niet meer aan het werk.
buba is 40 jaar oud en had heimwee op de plek die ze in gedachten hadden.

Ondanks dat er geen wilde dieren meer mogen meereizen met een circus, is er voor Buba een uitzondering gemaakt. Vorig jaar is Buba eens aan de wandel geweest op camping De Besthmenerberg in Ommen. Samen met vader Freiwald was Buba op weg naar het bos. Alleen raakte pa in gesprek met iemand en vergat de olifant, die had een tuin gevonden met een perenboom en eigende zich een paar peren toe. pa haalde de olifant weer op en liep het bos in.. De olifant loopt altijd los mee…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Drie dagen in het weekend was ons mooie kasteel in Hoensbroek weer de locatie waar het Parkstad Ballonnen Festival plaatsvond. Dus op zaterdagavond dacht ik kom ik ga eens kijken. Niet zo’n best idee want het waaide een beetje en de wind stond verkeerd. Heftige discussies over wel of niet vertrekken want de windrichting stond richting Maastricht-Aachen Airport, en daar zijn ze niet blij met die ballonnen.

Daarnaast was op de hoogte waarop de ballon vaart, de windsnelheid 18 knopen (windkracht 5). De ervaren Captains nemen dan geen risico’s. Uiteindelijk werd er gekozen om 4 ballonnen toch te laten vertrekken. Voor de rest werd het te laat. Alleen captains welke bekend waren met de omgeving mochten opstijgen. Voor degenen die toch richting vliegveld zouden varen zou het een korte tocht worden van maximaal 15 minuten.

Daarna ging het erg snel. Met wat extra mankracht van andere teams werden de ballonnen uitgelegd, met lucht opgeblazen en de branders erin. De wind was iets draaiende en de ballon vertrokken allen in een iets andere richting.

Helaas wordt het daarna stil. Er waren wel nog andere activiteiten, maar mij ging het om het opstijgen van de ballonnen. Jammer is dan dat je nergens de landing meemaakt. Tenzij je zelf meegaat als passagier. Want dat kan ook.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Deze Citroën Traction Avant is gespot door Emile, beter bekend door zijn weblog, Leidse Glibber. De auto moet nog gekeurd worden door de RDW want hij heeft nog geen kentekenplaten. Tegenwoordig doen ze daar niet zo moeilijk meer over, indien nog beschikbaar krijgt de auto een kenteken behorende bij het jaar van productie. Als de datum eerste toelating op het kentekenbewijs ligt voor 1 januari 1978 mag de auto zelfs nog rondrijden met blauwe platen met witte letters. En deze Traction Avant stond zomaar bij Emile in de parkeergarage.

De eerste Citroën Traction Avant was een ontwerp van André Levèvre en Flaminio Bertone. De auto was in vele opzichten uniek. Zijn vormgeving en uitvoering, de eerste auto met een in serie gemaakte voorwielaandrijving, een zelfdragende carrosserie, onafhankelijk opgehangen voorwielen m.b.v. torsiestaven, hydraulische remmen, het was gewoon een wonder op wielen. De auto is geproduceerd van 1934 tot 1957, alleen in oorlogstijd lag de productie vrijwel stil. Het fabeltje van Duitse Militairen in een traction Avant in latere oorlogsfilm is alleen omdat er voldoende traction avants te vinden waren. Dat geldt ook voor veel ‘Bonnie & Clyde’ verhalen. Het was een super auto met in de beginjaren veel storingen die dapper door fabriek en dealers werden opgelost. Eenmaal opgelost was het een van de fijnst rijdende auto’s, totdat zijn opvolger aan de pers gepresenteerd werd, De Citroën ID/DS.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek