bVision.nl

Gisterenmorgen om acht uur stond in ineens een aannemersbusje met aanhanger voor de deur, waaruit twee mensen stapten die doodleuk kwamen vertellen dat ze de gasaansluiting kwamen aanpassen en daarvoor in de kruipruimte moesten zijn. Daar sta je dan, na dertig jaar niet in deze ruimte te hoeven zijn hebben we jaren geleden deze netjes dicht betegeld. En nee er was geen andere mogelijkheid want ze moeten een nieuwe aansluiting maken tot in de meterkast. Daar sta je dan in de vroege ochtend. Vorige week was iemand hiervoor aan de deur geweest en die zou volgens mijn perceptie, want mijn zoon had dat gesprek gevoerd, gisteren terugkomen. Ik had daar niet uit afgeleid dat de kruipruimte open zou moeten zijn en dat ze dat meteen zouden uitvoeren. Dus toch maar het (sloop)gereedschap uitgehaald en een opening geforceerd waardoor er iemand in kon kruipen. Inmiddels hebben we een nieuwe gasleiding met alles erop en eraan, en een gat achter de voordeur. Sop het je maar op…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Dat het Zeeland niet geworden is is niet echt een probleem, want waar ik nu woon…

Wie sjoen os Limburg is
Begrip toch nemes
Es allein de Zuderling
Dae Limburg leef is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is
Want door de jaore heen
Bleef Limburg onbetwis
’t Stukske Nederland
Dat ’t sjoenste is

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Woon je in de juiste plaats of is er een plaats waar je liever zou wonen. Eigenlijk is dat de vraag die ik mezelf stel. Vroeger leken afstanden veel groter dan ze nu zijn, niet iedereen had een auto en als je werk had was dat meestal ook de plaats waar je ging wonen. Het was natuurlijk heel gewoon dat je met de fiets naar het werk ging. Toen ik uit militaire dienst kwam waren we al getrouwd en ik ging op zoek naar werk. Er waren voor mij met mijn opleiding in de procestechniek niet zoveel mogelijkheden, alleen DSM of ver weg. Ook Dow Chemical in Terneuzen was een optie, maar nee, mijn vrouw had werk in de buurt, wilde niet weg en dus werd het destijds DSM in Geleen. Nog steeds trekt mij Zeeland, niet Terneuzen, maar Vlissingen of Middelburg. Ik kom er regelmatig, mijn “Place to be”. Mijn uitdaging aan u, heeft u ook een “Place to be”, maak er een logje over en zet hieronder in de commentaren de link er naar toe. Ik ben benieuwd wie deze uitdaging aangaat

Als je me nu vraagt wat heb ik in het weekend gedaan moet ik zeggen veel, maar niets wat het bloggen waard is. Wat geklust, veel gekookt, gewinkeld, maar niet echt inspiratie opgedaan voor een blog. Tenzij je de ergernis die ontstaan is tijdens het bezoek aan Leidse Glibber. Niet dat Emile iets verkeerd heeft gedaan, integendeel, maar het hele Sinterklaas een zwarte Pieten verhaal staat me tegen. Roetveegpieten horen daar niet in thuis. Dan alleen maar witte Pieten in mooie zwarte pakken, dat zou ik echt ludiek vinden. Kinderen kijken toch niet naar de kleur, maar wel naar alle glitter en glans die bij een mooi pak horen. Dus op zoek naar iets anders. Een foto van een roetveegpiet staat me dus tegen. Dan maar even terug naar de tijd van de Limburgse mijnen. Daar hadden we tenminste echte Koelpieten, ook zwarte van de kolenstof, maar wel echt. Koel staat in dit verband voor kolenmijn. De industriële revolutie is echter aan deze boer op de voorgrond voorbij getrokken. Heel ouderwets, met paard en wagen…

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Deze Volvo werd op de foto gezet door mijn vaste fotograaf Di Mario van Di Mario.info ik hoef alleen nog het verhaal erbij te schrijven. En ook in deze aflevering zag ik een jongetje af en toe oppiepen achter een van de raampjes van deze Volvo 144 uit 1968… Maar ik kan me vergissen.

Nadat de Volvo Amazon geheel uitontwikkeld was moest er uiteraard iets nieuws komen. Dat werd de Volvo 100 serie, waarvan deze Volvo 144 uiteraard deel van uitmaakt. De Volvo 142 (2-deurs), de Volvo 144 (4-deurs) en de Volvo 145 (station) waren de gangbare modellen. De Volvo 145 was ook als express verkrijgbaar, dwz met een verhoogd dak. De eerste modellen hadden nog de beroemde B18 motor (zoals deze). Daarna werd alleen nog de 2 liter B20 motor in de auto geleverd.

bVision.nl een Parkstad Limburg blog uit Hoensbroek

Ik heb gisteren zelf de opdracht mogen insturen voor het opruimen van het laatst overgebleven stukje infrastructuur van het destijds door mij aangelegde netwerk bij mijn oude baas, ofwel het opruimen van mijn levenswerk gedurende vele jaren. De netwerkinfrastructuur is in zijn geheel vervangen door het netwerk van mijn nieuwe baas. Ik zie het echter niet als een doodvonnis van mijn oude werkzaamheden, maar als een verse start voor mijn nieuwe baas. In mijn huidige functie hou ik me niet meer bezig met de technische infrastructuur. Toch was het fijn om deze laatste opdracht van de huidige verantwoordelijke te mogen geven. Ik heb nu de tijd om de resterende werkzaamheden te mogen overdragen aan mijn opvolger. Het komt tegenwoordig niet meer zo vaak voor dat je daar de tijd voor krijgt. In de vrijgekomen tijd heb ik een laatste project aangenomen. Maar dat houden we nog even voor onszelf.