bVision.nl

We hadden nog een paar dingen nodig en omdat we nog een werkweek voor de boeg hebben dachten we dat even op zondag te doen. Even naar makado in Beek en daarna nog even naar de Gamma. Toen we vertrokken sneeuwde het, maar bij ons bleef het niet echt goed liggen. Ik rij meestal binnendoor en voor we gebrook uit waren zat ik al in enkele centimeters sneeuw, bij Schimmert leek het meer op een witte massa die naar onder viel, en bij de Adsteeg in Beek, een vrij steile helling hield ik mijn hart vast. De automobilist voor me, een mini, schoof van hot naar haar van de berg af. Hij kon niet van de rem afblijven… In plaats dat die sukkel gewoon zijn auto in een lage versnelling zet en op die wijze naar onder reed, nee dus. Onder bij de rotonde stond het vast door verkeer dat niet naar boven kon en daar naar was een auto achteruit tegen een ander wagen aangereden. Gelukkig ging aan mijn kant alles nog net goed. Voor de stoplichten ging het weer verkeerd, maar ook daar kwam ik goed weg, met 19 inch wielen en traction control, ga je ook een bergje op… Toch besloot ik maar om op de terugweg de Adsteeg te mijden. Ik had mijn portie adrenaline wel gehad. Ook de Gamma in Heerlen hebben we nog gehaald, toen sneeuwde het gelukkig niet meer.

De Ford Ranchero 500 die je hier deze week ziet is mij toegestuurd door Di Mario van Dimario.info. De eerste Ranchro’s werden geproduceerd door Ford in 1957. Niet op basis van een Pick-up, maar op basis van een sedan. Hievan werd een tweedeurs stationwagen gemaakt met een geintegreerde laadbak. Hij lijkt een beetje op de Chevrolet Camino.

De Ford Ranchero die hier staat werd geproduceerd in 1972 en is een zogenaamde sixth generation version en naar mijn idee een van de mooiste versies. Uiteraard voor Nederland te zwaar gemotoriseerd met een 5 liter V8 motor. Maar dat is opgelost door het plaatsen van een G2 gasinstallatie. Ik twijfel nog even of deze in mijn virtuele garage mag…

Vooraleerst gaat dit verhaal niet over Ryanair, al zal het daar niet anders toegaan dan bij iedere prijsvechter. It’s all about money. Natuurlijk staat de vliegtuigindustrie op zijn achterste poten als het gaat om veiligheid. Safety first leerde ik gisteren op een veiligheidstraining. Maar hoever moet je daar in gaan. Al die maatschappijen werken met contractors die zorgen voor, het tanken, schoonmaken, de catering, het onderhoud, de controle en ga zo maar door. En overal zijn strikte procedures voor gemaakt, en niemand brandt zijn vingers door een handtekening te zetten als het daardoor fout zou gaan. Bij ieder ongeluk worden die procedures weer aangescherpt door alle maatschappijen, om te voorkomen dat de verzekeringspremies weer omhoog gaan. U als passagier wil alleen van a naar b en wel zo snel en veilig als mogelijk. Maar zoals overal, als je te ver doorgaat vertrekt er geen vliegtuig meer, lijdt je imagoschade, en na een ongeval wil er niemand meer met die maatschappij vliegen. Op het scherpst van de snede, en geloof me dat er geen piloot opstijgt als die weet dat er een kans is om niet meer thuis te komen. We zien het overal, iedereen probeerd zich achter regels te verschuilen en gezond menselijk verstand wordt daardoor even op een zijspoor gezet, denk daar eens aan als u de volgende keer in een vliegtuig stapt. Ook de piloot kan eens een slechte dag hebben.

Iedereen weet natuurlijk dat de eerste echte Amerikanen de emigranten uit destijds Holland waren. Laten die nu de oorzaak zijn dan Sinterklaas daar de kerstman is geworden. Niet zomaar, eerst werd het feit gevierd zo rond 5 december, daarna bij de jaarwisseling, en later werd dat met de kerst. Het enige verschil is dat deze geen pieten heeft en verbasterd is tot een Noorman… Pas echt interessant werd het in de tijd dat de reclame Santa Claus ontdekte, waaronder de sigarettenindustrie, kijk maar eens op de tijdelijke pikketure aan de rechterzijde. En uiteraard Coca Cola. Meer van dit soort afbeeldingen zullen in de loop van de komende weken hier voorbij trekken. Maar ik moest ergens beginnen. En wat kun je dan beter doen als niet-roker… Juist. Daarom heb ik hier maar een paar niet rokende miniatuur motoren als plaatje neergezet. Ter compensatie

Vekoma Rides Manufacturing is een van de grootste makers van attracties voor pretparken in de wereld. Het bedrijf is gevestigt in Vlodrop, vlakbij Roermond. Alles wordt ter plaatse onontworpen en in elkaar gezet. Omdat ik daar van afstand al een groot reuzenrad in aanbouw zag ben ik er even langsgereden. Jammer dat het weekend was en alles er stil en verlaten bij lag. Maar dat mag de pret niet drukken. Het leverde een aantal mooie plaatjes op. Ze zijn wereldbekend voor hun achtbanen, waarvan het autootje boven de ingang een voorbeeld is. De foto hieronder is gemaakt van het Reuzenrad in opbouw. Het lijkt me overigens wel plezieriger in zo’n gesloten cabine, alhoewel dat natuurlijk minder is voor het maken van foto’s.