bVision.nl

Het was weer oppassen in het weekend, dus Jeslynn over de vloer. Normaal is ze superactief de hele dag bezig met alles te doen en te laten wat niet mag. Maar soms is het einde oefening, zoals hier, waar ze eventjes uitgeblust naar de TV kijkt. Zaterdag lekker een pan erwtensoep voor twee dagen gemaakt, hieronder in statu nascendi, die helaas de tweede dag niet gehaald heeft, tenzij je de werking op zondag meetelt. 4.5 liter soep naar de gallemiezen, mede door mijn dochter. Dat was dus minder en we waren blij dat Albert Heijn open was en we even tussendoor nog wat vers voer konden gaan halen. Buiten oppassen en eten koken hebben we nog wat restwerkzaamheden aan de keuken uitgevoerd. we moeten alleen nog even wachten op de glazen achterwand. Die wordt speciaal voor ons gemaakt, maar heeft een week of vier levertijd, en daar hadden we even geen rekening mee gehouden.

De auto die deze week in de picture staat werd gespot door Morgaine van Morgaine’s Passions en is de opvolger van de DAF 66. Na de overname van DAF door Volvo werd de DAF 66 met wat kleine aanpassingen omgetoverd naar de VOLVO 66. Oorspronkelijk ontworpen door Giovanni Michelotti, was het een klein, maar opvallend autootje op de voornamelijk Nederlandse markt. En ik geef toe, ik heb weinig exemplaren gezien die in een dergelijks staat zijn. Hij lijkt wel nieuw, deze meer dan 40 jaar oude auto.

In het vooronder lag een 1100 cc 45 PK sterke motor van Renault. En niet te vergeten het pientere pookje waarmee de Variomatic aandrijving bediend werd. Deze VOLVO GL uit 1976 was een speciale uitvoering en heeft een 55 pk sterke motor van 1300 cc. Er zijn er niet zoveel meer in omloop, en dat heeft een opmerkelijke oorzaak, heel veel zijn er gewoon in de prak gereden. De auto werd gebruikt bij achter uitrij races. Hij kon bijna net zo hard achteruit als vooruit en wie ooit heftruck heeft gereden zal beamen dat bij hoge snelheden levensgevaarlijk is.

Een keer per jaar kan ik het niet nalaten om even langs de stroopfabriek van Canisius in Schinnen te rijden, al is het maar om een foto van de aangevoerde appels en peren te maken. Dat gaat er allemaal in het potje stroop. Voor een kilo stroop heb je ca 7 kilo aan vruchten nodig en een goed recept uiteraard. De fabriek bestaat al meer dan 100 jaar (114 om precies te zijn), dus aan ervaring geen gebrek. Traditioneel gemaakte stroop. Ik vind stroop ook lekker om mee te koken. En ze hebben wat nieuws: Dipjes voor kaas, dat ziet er zo lekker uit dat ik straks in de auto stap om en potje te halen. Kaas met stroop vind ik ook al zo lekker…

Het zit er weer op deze najaarsbreak. Vandaag moeten we weer bij de andere baas aan de slag. De keuken staat hieronder in aflevermodus, nog helemaal kaal dus. Inmiddels is er het nodige aan poetswerk, inruimwerk, en uiteraard ook kookwerk gedaan. Even wennen aan het fornuis, de verschillende pitten hebben een ander formaat en warmte afgifte dan in het oude fornuis. Maar de eerste maaltijden zijn er goed vanaf gekomen. In het weekend eens uitgebreid koken. Achter het fornuis komt nog een grote glasplaat, besteld, maar helaas nog niet geleverd. U mist de afzuigkap, dat klopt, die zit ingebouwd in het verlaagd plafond. In het weekend moeten er nog wat kleine klussen geklaard worden, maar dat mag de pret niet drukken, het echte keukenwerk zit erop. De Peugeot staat alweer trappelend in de garage om te vertrekken. The Lion sleeps at night…

Na enige weken in de kamer gekampeerd te hebben verdwijnt langzaam alles weer de keuken in. En dat wordt ook tijd. We zitten nu meer dan twee weken in het stof in de kamer zonder keuken… Maar als alles meezit is aan het einde van de dag de keuken geplaatst. Resteren nog wat restwerkzaamheden, welke uitgevoerd worden als het pleisterwerk echt droog is… Een tipje van de sluier, onderstaand fornuis wordt mijn werkplek. En dat staat al op zijn plaats. Vanavond wordt het feestelijk ingewijd…